克莱恩公司近日预测，东南亚地区的润滑油市场将出现萎缩，但随着该地区经济持续发展，未来10年润滑油市场将反弹，直至稳步增长。

　　克莱恩公司能源实践部门项目经理杜塔估计，东南亚国家联盟的润滑油需求今年将下降7%至17%。包括柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、泰国、越南、新加坡、文莱在内的东盟国家2019年消耗了310万至320万吨润滑油。杜塔表示，尽管受疫情影响，东盟国家经济仍会在未来几年内复苏，工业化和城市化的势头将加快。这也将刺激该地区润滑油市场稳步增长。

　　印尼是东盟最大的经济体，拥有最大的机动车保有量，其次是越南和泰国。杜塔表示，这也是印尼对润滑油需求最高的原因所在。印尼对润滑油的需求约占该地区总需求的1/3；泰国紧随其后，所占份额略高于总份额的1/5；新加坡排名第三。到目前为止，车用机油需求占据了东盟润滑油市场的最大份额。杜塔指出，马来西亚拥有较高的汽车人口和规模较大的工业部门，而泰国是东盟地区最大的汽车制造国家。泰国汽车生产的很大一部分用于出口。新加坡是重要的贸易中心，因此新加坡的船舶润滑油消耗量远远高于其他国家。

　　与马来西亚或菲律宾相比，越南的工业润滑油消费量正在增长。杜塔表示，东盟地区对商用润滑油的需求大约为每年70万至80万吨，主要来自货车运输和物流领域，其次是交通领域，以及农业、建筑和采矿用润滑油。

　　在商用汽车领域，单级机油占有近50%的市场份额。在多级机油市场，15W-40是最受欢迎的，约占重型机油需求的1/3。其他的多级机油品种有20W-40、20W-50、10W-30和10W-40，多级机油的使用量也正在增长。杜塔表示：“东盟不像西方国家那样工业化进程快，因此车用机油占更大的份额。尽管多级机油在乘用车领域的需求远高于商用领域，但单级机油在印度尼西亚、柬埔寨、缅甸和老挝等国占有相当大的份额。”

　　在乘用车机油市场，高端乘用车使用的是合成机油，但它在这一细分市场占的份额最小。杜塔指出，商用车车主对机油价格更加敏感，因为机油更换频繁，他们认为没有必要购买昂贵的机油。

　　在工业润滑油领域，橡胶和塑料加工油是该地区的主要应用品种，因为东盟许多国家都是轮胎制造国和出口国。橡胶和塑料加工油的主要使用者是印度尼西亚、马来西亚和泰国。印尼是最大的轮胎生产国和出口国。第二大工业润滑油应用领域是运输部门，包括海运、铁路和航空业。工业润滑油的第三大应用领域是制造业，包括发电、汽车行业、机械、设备和商品制造。

　　在东盟主要的润滑油供应商中，壳牌占最大的份额。印尼国家石油公司Pertamina位居第二，因为印尼国家石油公司在东盟最大的润滑油消费国印尼居于领先地位。跨国公司如壳牌、英国石油、道达尔、雪佛龙和埃克森美孚，合计占据了大约40%的市场份额。本田和雅马哈在摩托车润滑油方面也发挥了重要作用。杜塔表示：“东盟润滑油市场非常多样化，竞争非常激烈，除了跨国公司，还有许多国内和特种石油供应商。”

（文章来源：中国化工报）