F1英国大奖赛发车阶段，就出现了严重事故；当拉塞尔强行“加塞”导致加斯利避让不及，撞到了拉塞尔，拉塞尔又失去对赛车控制撞到了周冠宇的赛车；周冠宇的赛车瞬间翻车，并经过数次翻滚后往看台方向飞去。

通过事后的镜头回放，翻车第一时间，加斯利和拉塞尔两人就离开赛车，朝周冠宇的方向奔去。不过幸运的是，周冠宇虽然翻车的画面很惨烈，但人没什么大事；他自己从赛车里爬了出来，并被抬上了救护车。而官方消息已经表明，周冠宇经过检查无大碍，已经离开了医疗中心。

那么话说回来，为何周冠宇的车都翻成这样了，人却没事？很大程度上这是Halo系统的功劳。

F1因为其风驰电掣般的急速、震耳欲聋的声浪引人关注，在世界体育范围内的影响力可以说仅次于世界杯和NBA。但由于车手头部暴露在座舱外，因此在历史上也出现过诸如班蒂尼、塞维特、维伦纽夫、威尔逊、车王塞纳“战死沙场”等悲惨记忆。当安全问题成为F1赛场最大的不确定因素，国际汽联一直在想办法提升赛车的安全性。先前曾先后出台过，使用用于制造装甲车的12层高强度碳纤维加固车身，六点式安全带的研发减少冲击力，HANS系统保护车手的头部和颈部，T字架保护车手头部。。。可这一系列措施的出台，赛车还是存在巨大安全隐患的情况下，从2018年开始，所有车手的座舱前，都被强制性装上了黑色的“人字拖”，官方予以美名—Halo（光环）。

这个Halo其实是在原本赛车放置Shield的部位装上了一个“人字拖”，虽然质量只有Shield的1/3，不超过7千克，但是能够承受住116千牛的垂直、46千牛的侧向冲撞产生的压力，这也许就是钛合金最大的优势所在—超轻却耐撞。但由于该设备在高速情况下干扰车身的侧风气流，导致车队要重新设计赛车的空气动力学系统，所以多家车队在Halo系统刚出来的时候，表达了强烈的反对意见。

虽然赛车上摆着“人字拖”不太美观，也不够传统，但确实管用啊。之前Halo系统就先后救过格罗斯让和汉密尔顿！

而这一次如果没有Halo的保护，周冠宇的头皮就会伴随着时速两百多公里的赛车翻滚而不断摩擦，那他的安全还能有保障么？